サイドオーニングをルーフキャリアに付けない理由・・・
鳥栖店、大川営業所とも年末年始のお休みに入り、その間に、少しづつ内務や
鳥栖の片付けなど、しておりまして、その為、年賀状が、まだ書けてません・・・
なんてのは嘘で、仕事と年賀状は関係なくって、毎年、年賀状は早く書かねばと
思いつつも、結局は元旦に書いているので、今度もそうしようかと思ってるから、
今日も焦る事なく、こうやってブログを書けるのです。
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鳥栖店は１２月２９日～１月５日をお休みそして初売りは１月６日です！
２０１０年！初売り超特価の福袋！フルオプションの展示車輌を販売します！
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それで、今日は、OKワゴンのオプションで人気のあるサイドオーニングの取り付け
についての話しでも・・・
サイドオーニングを取付ける時は、ルーフキャリアを取付けて、それに取付ける方法
がありまして、OKワゴンの１号車は、そのやり方で取付けました。
しかし、その後から、現在に至るまで、ルーフキャリアは使わず、サイドオーニングは
車輌に直付けしております。
これはいくつか理由があって・・・
①OKワゴンは、車中泊のヘビーユーザーをターゲットユーザーとしていない為、
キャリアを必要とする事は余り無いのではないか
②それなら、キャリア代が余計にかかっちゃうやん！
③じゃあ、直付けすれば良かっちゃないと？・・・という、流れとは別に・・・
④なるべく車高を高くしたくない！
⑤立体駐車場に入れる高さに抑えたい！・・・という、こだわりもあるのです。
サイドオーニングは直付けですが、車体の斜めの部分に取り付けているので、
基本的に高さも幅も車本体から、はみ出ませんので、立体駐車場や車検など
問題なく、そのままOKです。
今回の、ＯＫワゴン・東京スペシャルバージョンは、ソーラーパネルを取り付けており、
それの設置方法についても、ルーフキャリアを付け、それに取り付ければ簡単だった
のですが、T部長は、それだと立体駐車場に入らなくなる！という事で別の方法を探り
色々と悩んだあげく、取付けパーツを考えて、問題をクリアしました。
先日の東京往復２８００ｋｍの走行にも、高速道路での時速１２０ｋｍ/h の風圧にも
ガタツキ、風切り音など、問題ありませんでしたが、帰りに神戸のホテルに寄った時に
車高について、T部長の考えが正しい事を実感しました！
これ、宿泊先のアパホテルの立体駐車場でしたが、問題なく、余裕でOK！
もし、ルーフキャリアを付けて、それにソーラーパネルを付けてたら、立体駐車場には
入らなかったでしょうし、ホント、この時は、T部長が言っていた意味が良く分かりました
サイドオーニングの取り付けにおいても、同じことで、久留米や大川の田舎で乗る時は
感じないのですが、都会に寄った時には、立体駐車場を使わざるを得ない時も出てくる
でしょうから、これは大事な事ですね。
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