キャンピングカー購入時の リスク (>_<。
先日、大きなキャンピングカーの場合、納期の長さと金額の
大きさなどで、万一の時は購入者が債権者となっちゃう事に、
驚いたと書きましたが、その後、ビルダーとして感じた事でも
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２月１１日（祝）１２日（土）１３日（日）幕張メッセにて
ジャパンキャンピングカーショーが開催されます！
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関東地区の方、よろしくで～す！(^_^)/
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ただ、ビルダーといっても、弊社の場合は軽自動車がメインで
ベース車輌はお客さんの持ち込みが多いのでギョーカイでは
特殊で一般的なビルダーとは異なりますが・・・
弊社がＯＫワゴンの架装を請ける時の支払い条件は基本的に
①架装代は受注時半金、引渡し時に残金
②ベース車込みの場合、クルマ代は受注時に全額
となってまして、納期は入庫後、約３週間です。
（今月は工程が埋まってますのでこういう場合、取り掛かるまで
プラス１ヶ月待ちとかに、なりますが）
まぁ、我が社が何らかの状況に陥った時は、お客さんは３週間
の期間 （受注時の状況では＋１ヶ月）は支払い済みの前金の
分はリスクがあるっちゅう訳です。
それくらいはコッチを信用してもらわないと、今後は長いお付き
合いが始まる訳で、コチラもやってられません (^ ^；
でも、これ位のリスクは可愛い方で、普通のキャンピングカーの
場合は、購入金額もデカく納期も長いので、リスクも増しますし
何かお互いにリスクを減らす方法があれば良いのでしょうが・・
お互いのリスクと言ったのは、実はビルダーもお客さんに対して
リスクはある訳で、長い納期の途中でキャンセルされては困る
んで、受注時に前金を貰うのは当たり前ですが、額や期日など
お互いに何か上手い方法があればとも思いますが、あちらを
立てればこちらが立たずで、難しいんですよねぇ。
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ＯＫワゴンの場合は、お客さんがクルマを持込む場合が殆どで
架装代も高額でないから、お互いのリスク自体が小さいんです
架装価格の設定は、材料費＋人件費＋粗利益でなりたって
おり、その粗利から、展示会の小間代や遠征費用、カタログ
印刷代など年間でみると結構な広告宣伝費がかかります。
また、店舗や作業場の電気代など維持費、デモカーの保険代
ＰＬ保険代、諸々の経費を捻出すると、差し引いて純利として
残るのは僅かで、遠征続きなのに注文が少ないと厳しい月も
正直あります (>_<。
一般的には、これに車輌費も絡んでくる訳で、ＯＫワゴンも現在
珍しくベース車込みの注文を頂き、クルマは直ぐ発注してますが
車輌値引きはそのまま還元してて購入代行みたいなので、
クルマ込みだから嬉しいという事は特にありません。
では、車込みのメリットは何だ？というと・・・
お客さんにとっては、片道の陸送代が掛からなくなり、弊社に
とっては、車屋にちょっとデカイ顔が出来るっていう程度でして
あと、地元経済の為には良いかも。
この程度の感覚しか持ってなく、逆にクルマ込みだと、粗利は
無いのに、見せ掛けだけの売上げは上がって、カン違いする
ので注意しなくちゃいけないのですが、今回、初めてビルダー
としてのメリットがある事に気付きました！
次回 『キャンピングカービルダーのメリット (^o^) 』 に続く・・・
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