あと１年で生産中止だったんだぁ・・・
テレビを見ていないのでニュースで取り上げられてるか知らない
けれど、気になるゼロスポーツの原因は、ネットのニュースを覗い
てみると、何となく見えてきます。
ポータルサトのトップニュース欄にも掲載されてますし、だいたいの
流れは解ってきたのですが、当事者達で立場も見解も異なりますし
複数の原因が絡んだ結果でしょうし、実際の原因も一つでは無いと
思いますが、その中でも、ある記事が凄く説得力ありました。
説得力のある記事は、コチラをクリックするとでご覧頂けます
しかし、こんな事がまかり通るのでしょうかねぇ・・・
お役所や銀行などと付き合う時はちょっと気を付けなければ
なりませんねぇ
・・・ってオイラは付き合いはほとんど無いけど (^ ^；
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しかし、この記事で分かった事が一つありまして・・・
現在のスバルの４ナンバーのサンバーバンは２０１１年度で
製造が中止になるという事でした。
これは弊社にも関係のある事で、軽キャンピングカーＯＫワゴン
のベース車両は、現在４ナンバー車、５ナンバー車、それぞれ
ＯＥＭ車も含めると、７メーカーの１３車種に対応しております。
これらの車種は、クルマのボディの内側の凸凹形状を全て
拾らって家具の型を取っているので、短納期でお安く対応する
事が出来てる訳で、この型取り作業はとても大変なのです。
そして、これら型取りをして対応してる１３車種の中で、依頼が
圧倒的に多いのが、スズキ・エブリイで、バン・ワゴン、それに
ＯＥＭのマツダ・スクラムを合わせると、全体の約８０％を占め
ていて改めてスズキの強さを実感します。
そして次にスバルサンバーバンでして、これが約１０％でして
残りを、その他のハイゼット、バモス、三菱という感じです。
この１０％を占めるサンバーも、スバルが軽自動車の製造から
撤退してダイハツからのＯＥＭ供給車の販売への移行する事
を表明してましたので、近い内に無くなるとは思ってましたが
２０１１年度で終わりと言うと、あと１年な訳でして、これは弊社
にとっても少し関係ある話なのです。
････････････ ＣＭ (^ .^)y-~~~ ･･･････････････
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同じスバルの５ナンバーのディアスワゴンは既に昨年の夏で
製造中止となり、名前は残ってますが、中身はダイハツからの
ＯＥＭに切り替っておりまして、ダイハツ・アトレーです。
それで、来年からは４ナンバーのサンバーバンも同じ様に
ダイハツからのＯＥＭのハイゼットカーゴになると言う事なんで
しょうねぇ。
現在のＯＫワゴンの対応車種に加わったのはダイハツが一番
遅かったのですが、今はハイゼット、アトレーともに型を取って
対応しているので、タイミングとしては良かったけど、サンバー
は荷室も広く、唯一のリアエンジンで、４輪独立サスペンション
と良いクルマだけに、これが無くなるのは寂しいですねぇ・・・
今年の秋からは、トヨタもダイハツのハイゼットを扱い始めるし
スズキとダイハツが熾烈な争いになるのは想像出来ますし
そうなると、ＯＫワゴンのベース車の比率も変わってくるんで
しょうねぇ
そう言えば、最近ホンダの軽はパッとせんなぁ・・・
まぁどっちにしても、我が社はお客さんが持ち込むベース車を
キッチリＯＫワゴンに仕上げるのが使命ですので、結論は・・・
何だっちゃ良かけん、ジャンジャン持って来てね～！
っていう事で、皆さんお気付きかと思いますが、このブログは
どういう話題であれ、結局はこの 『落ち』 の為の前振りでしか
ないんです (^ ^；
それにしても、ゼロスポーツのＥＶ車の軽キャンを作りたかった
なぁ・・・(>_<。
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