【エリシオン開発レポート・第４話：プラスアルファの問題点】
【エリシオン開発レポート・第４話】
『 プラスアルファの問題点 』
プラスアルファを開発した事により、ホンダ・エリシオンを
架装するにあたり、今後お客様が乗り換える場合、載せ代え
出来るので良いし、弊社にとっても、見積や電装作業が楽に
なったので良かったと言う話をしましたが・・・
実は、電装担当のスタッフＦはプラスアルファのおかげで
相当に苦戦する事になったのです (´_｀;
それは、今回、コンポ電源切替システムをご希望されまして
Ｔ部長に確認すると、九州にて作業出来るのであれば可能と
言う事にて請けたのですが、実際はその配線がとてつもなく
大変だったんです (´_｀;
※【コンポ電源切替システム】とは
ＯＫワゴンの一番人気のオプションでして、これは
クルマの鍵を抜いた状態でも、スイッチひとつで
カーナビやコンポのスイッチが入り、その電源は
サブバッテリーから供給されると言うものです。
車中泊の時など、メインバッテリーを使う事なく
カーナビの画面やフリップダウンモニターでＴＶを
見たり、ＤＶＤを見たり出来ます。
これが【コンポ電源切替システム】でして、ちなみに
ＴＶなら一晩でもご覧頂けますが、サブバッテリーの
電圧が低下しても、クルマのバッテリーとは別ですので
エンジンは掛かりますし、標準装備の走行中自動充電
システムにより、サブバッテリーはアイドリング中や
走行中に再び充電されます (^_^)v
この【コンポ電源切替システム】は車中泊時だけでなく
奥さんの買い物に付き合ってショッピングモールとか
行ったものの、買いもしないのに１時間も２時間も
ぐるぐる廻るのに付き合いきれない時、クルマに戻り
ゴルフ中継や、ＤＶＤを観るたりする時にも役に立つ
優れものオプションで、ほとんどの方が選ばれます。
しかし、どうして女性はあんな長時間買い物をするん
でしょうかねぇ (´_｀;
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ＯＫワゴンの特徴の一つ、座席⇔ベッドへ簡単で素早く展開出来る様子は
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・・・チョッと話が脱線しましたので、戻しますが、つまり
軽ワンボックスカーのＯＫワゴンにコンポ電源切替システムを
架装する場合、カーナビ部分だけに（実際は他にもある）この
配線をすれば良いのですが、プラスアルファでコンポ切替
システムをする場合は凄く大変だったのです (>_<
特にホンダ車は独特なパーツや配線が多く、純正のカーナビや
それを運転中でも操作出来る様にハンドル部分のスイッチ
しかも、今回は後付で地デジチューナーなども付けてあり
スピーカーやアンプなど、それら全てにコンポ電源切替の
配線をしなくてはならなかったのです。
ＯＫワゴン：ｆａｃｅｂｏｏｋやってます！
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ココに掲載するまでも無いプチ情報を
アップしてるので、時々覗いてね ♪
また、やっかいな事に【待機電流】の問題があったのです。
今回、色々と純正＆後付で電装品がありましたが、それら
全てへ、プラスアルファからと、メインバッテリーからと
キチンと切替えて流して待機電流を確保？しておかねば
ならなかったのです。
この配線をキッチリしておかないと、鍵を抜いた状態でも
コンポなどへ、プラスアルファから電気は流れるのですが
その都度、カーナビやラジオなどが初期リセットされちゃう
んです (´_｀;
ほら、クルマのバッテリーが上がったり交換した場合とか
ラジオのチャンネル設定を、また合わせ直す必要あったり
するじゃないですか、あれです。
今回のエリシオンは純正・後付の電装品も多く、配線が大変で
担当Ｆは、この作業に何日も掛かり、軽のＯＫワゴンと同じ
オプション価格で請けてた為に、この作業は赤字になっちゃい
まして、やっぱり別注の見積は難しいと痛感 (>_<。
今後、普通自動車＋プラスアルファ＋コンポ電源切替システム
という場合、純正・後付などの、全ての電装品をキチンと把握
した上で見積をしなくちゃいかんですなぁ (´_｀;
今回、私も支店長も、そこに気付かず見積を提示しまして
それでご注文を頂いた訳ですので、いまさら追加の費用を
ご請求する訳にもいかず、今回は授業料と言う事です。
チョッと高い授業料だったなぁ・・・とほほ (>_<。
さぁ！いよいよ今日２４日！埼玉のお客様のご自宅へ
エリシオンが陸送業者によりお届けの予定です。
気に入って頂けると良いけどなぁ(^_^;
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