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日本で一番売れている軽キャンピングカー　【テントむし】
鹿児島のバンショップ・ミカミさんの　↑　公式サイトは画像をクリックして下さい。
　
　
すっかり忘れていましたが、この『テントむし』 の改造レポートの最終回をマダ
アップしてなかったのに気付きましたので、間が開いちゃいましたがご紹介を。
　
この『テントむし』 の改造レポートは、約２ヶ月前に過去５回に渡り勝手に書いて
おりまして、まだ読まれてない方はコチラをどうぞ。
　
　
それでは・・・
　
最終回の・・・
　
はじまり
　
はじまり〜♪
　
　
【番外編】　依頼されてないのに、部長が改造しちゃったもの・・・その�A　

出入り口の扉に取り付けた、スリッパ立てです！
　
テントむしオーナーのＫ様が打合せの時に、ご希望されてあったのですが、予算の
都合で見積からは外れてしまったけど、Ｔ部長の好意で作って取付けたのです。
　
無垢材で作り、内装の木製部材の色にキチンと合わせてウレタン塗装で仕上げて
おりまして、こういうのは鳥栖建材屋では、お手の物です。
　
しかも、良く見るとお気付きになるかと思いますが、単にスリッパ立ての箱を付けた
という訳でなく、その周りには三角状の飾り枠をグルリと取付ける芸の細かさ！
　
こういうチョッとしたところで、見た時の印象が全く違ってくるのでして、これはたぶん
T部長の指示でなく、棟梁が作る時に、プロ意識で加えたんじゃないか？と秘かに
思ってますが、どっちにしても、私だったら思いつかない事ですね。

　
ちなみに、これが取付前の　↓ビフォーでして・・・
　

　
　
・・・そして、取付後の　↓アフターは、こんな感じです。
　

　
ほんでもって、ドアを閉めたら、↓こんな感じです。
　

　
どうです？空間にピッタリでしょう？
　
色も、こんな感じでフローリングとも合ってるでしょう？
　

　
　
まぁ、トスケンの手にかかれば、こんなもんでっせ〜　(^ .^)y-~~~　　
　

　
いっそ、テントむし 購入された方たち向けに、通販しようかしら？
　
テントむしオーナーの方は、お金持ってそうだから、２万円のところ、３万円でどう？
　
あなたの愛車にピッタリ、色もバッチリ、使ってニッコリ、スリッパ立て♪
　
・・・っていうか、純正オプションで、こういうのあるんちゃうの？　
　
　
どうです？全国のキャブコンビルダーの方！
　
貴社のキャンピングカーに合わせたスリッパ立ていかが？
　
ＯＥＭ供給、１個からでも対応ＯＫ！５個以上だと割引しまっせ〜　(^_^)ｖ

　
　
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日本で一番売れている軽キャンピングカー　【テントむし】
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･･････････････････････････・・･ お知らせ・・・・・・･･･・・・・・・・・・・・・・・・・
『テントむし』 の改造レポート　現在�ｂTになりましたので、分りやすい様に、
　
新カテゴリー『テントむし』 の改造レポート　というのを作り、まとめております。
･････････････････････････････････・・・・・・・・・・・･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・
　
　
前回まで、４回に渡り、福岡のＦさんから依頼された、テントむし改造についてお話し
しましたが、実は頼まれたこと意外に、Ｔ部長が改造した部分があり、それについて。
　
【番外編】　依頼されてないのに、部長が改造しちゃったもの・・・その�@　

この、テントむし後方、窓の上に付いているスピーカーなのです。
　
これだけでは、ふ〜ん、そこにスピーカーを新たに付けたのね？って思われるで
しょうが、そうではありません。
　
テントむしオーナーの方や、関係者の方は、ピンとくるかると思いますが、付けたの
ではなく、別のスピーカーに変えたのです。
　
と、いうのは、Ｔ部長は電気に詳しく、一般の資格はもとより、通信などの工事免許
も、色々と持っているのですが、それだけでなく、実は♪ 音響 ♪ のプロ！なのです
　
コンサートホールなどの、ミキシング？？のプロでもあり、そういう操作だけでなく、
スピーカーなどの設計（電気的な事はもちろん、ＢＯＸ製作における高音、低音など
の周波数？や空間体積？距離？など）の計算をして、実際に作るという仕事もした
事があるらしく、けっこう音にはウルサイのです。
　
上記の文章が？？マークだらけなのは、以前、説明を聞いた事があるのですが、
音楽は、音が鳴れば良いという私は、チンプンカンプンで理解出来なかったのです
　
それで、今回、Ｋ様のテントむしが入庫した時、真っ先にスピーカーの取替え作業
を棟梁たちに指示してたので 『え〜？そんなの見積りに入ってたっけ？』
と、思ったのですが、職人気質なＴ部長は、サービスで交換したのです。
　
もともと付いていたスピーカーは　↓　これで、径は、１３ｃｍ？くらいでした。

　
それを、納得のいく大きな径のスピーカーを取付ける為、斜めになってる壁面を
ギリギリまで加工して、直径１８ｃｍのスピーカーを　↓　取り付けちゃったのです。

　
スピーカーと、カーテンレールとの隙間をご覧になると　↑　分かるかと思いますが
隙間が無くなって、ギリギリのところまでかかる、大きなスピーカーに変わってます　
　
　　
この作業を見てましたが、壁面が斜めになってる事もあり、新たに大きな穴を加工
するのは結構大変そうでした。　
　

これは、もともとのスピーカーを外した状態の穴で、この穴を一回り大きく開け直す
のが、けっこう大変そうでしたので、音に鈍い私は、思わず部長に聞いちゃいました
　
『これって、いったい変えてどうなるんですか？』
　
『　(´_｀; 　スピーカー自体も良いのに変えたけど、径が大きくなると、音域が広く
　なるんよ。　つまり、シャカシャカ ♪ という高音から、ズンズン ♪ という低音まで
　出る様になるの。　簡単に言うと、音が良くなるのよ。』
　
『Ｋさんは、音楽が好きだというから、付いてたスピーカーが、ちょっと気になってね。
　それで、Ｋさんに話して今回は特別にサービスで変えたんよ。』
　
ふ〜ん、そんなものなんですかねぇ・・・私だったら変わった事にすら気付かない
んじゃないかなぁ・・・
　
テントむし改造には、まだまだ、T部長のこだわり【番外編】の話はあるのですが
続きは、またね！
　
　
　
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急遽、得意の思い付きで出店する事になった、川南町の軽トラ市の話しばかりで
その間にも、ご報告しなくてはならない事が沢山あったのですが、その話しでなく
今回は久々に・・・
　
『テントむし』 の改造レポート　�ｂS　です！
　
レポート�ｂRから、だいぶ間が空いてしまい、私ですら、どこまで話していたのか
直ぐには思い出せないので、皆さんと、ご一緒に少し復習を・・・
　
例の、福岡のK様の『テントむし』の、改造依頼の内容は・・・　
　
�@　サブバッテリー　1個　（シ-ルドタイプ・115Ａｈ）
�A　インバーター　（２０００Ｗ）
�B　外部AC電源（ケーブル付）
�C　走行中自動充電システム（サブバッテリー）
�D　外部自動充電システム（サブバッテリー&メインバッテリー）
�E　ＡＣ／ＤＣ　自動切換えシステム
�F　フロントコンポ　電源切換えシステム
�G　集中電源管理パネル＆パネル部分タモ材家具　
　（電圧・電流メーター・スイッチ・ＡＣ１００Ｖコンセント・１２Ｖソケット・安全ブレーカー）

という事で、読み返したら、前回は、�D外部電源入力システムについて、長々と
話しておりました。
　
それで、今回はその続きです。
　
　
　
�E　ＡＣ／ＤＣ　自動切換えシステム　
　
これも読んで字のごとくでして、内部電源（サブバッテリー）と外部電源との切替は
通常スイッチで行う事が多いのですが、ＯＫワゴンの場合は、外部電源を取入れると
自動的に内部電源から切り替わる様な回路を独自に作り、採用しておりまして、
このシステムの事です。
　
もちろん、内部電源でＡＣ１００Ｖを使用する時は、インバーターのスイッチを入れない
といけませんが、逆に、インバーターのスイッチが入っている時に、外部電源を入れて
も、自動で感知して切り替わり、問題が無い様にしています。
　
ただし、その場合、インバーターを入れていても意味が無いので、ランプが点滅して
インバーターのスイッチが入ってますよ、消して良いですよ、って知らせる様にしてます
　

　　【左】ＯＫワゴンでは、初期のタイプは手動で、スイッチで切り替えていました。　
　　【右】その後、進化して、スイッチを無くし、自動で切り替わる様になりました。
　
※現在はＡＣ１００Ｖコンセントを１個減らし、ＤＣ１２Ｖソケットを１個付けてます
　
これについても、�Dの外部電源入力システムと同様に、導入時には・・・
　　
この、自動感知切換えの装置、インバーターとバッテリーのサブとメインの電圧？
電流？の負荷や制御など、基盤回路を繰り返し試験・実験して、安全性をちゃんと
確認してからの、本採用となっております。
　
これは、珍しいシステムからか、キャンピングカーに乗ってる方が説明を聞かれて
いる時、切替スイッチはどこにあるのか？と良く聞かれます。
　
キャンピングカー業界の新参者で、他社のキャンピングカーを良く見た事が無いので
確証はありませんが、たぶん、このシステムは、ＯＫワゴンだけでしょう　(^。^)y-゜゜゜　
　
もし、あったら、ゴメンなさい(^_^; 　　
　
　
これが、日本一売れている軽キャンピングカー【テントむし】です

メーカーは鹿児島のバンショップ・ミカミさん ↑ 公式サイトは画像をクリックして下さい
　

�Fフロントコンポ　電源切換えシステム
　
これは、クルマの鍵を抜いても、スイッチひとつで、ダッシュパネル部分のオーディオや
カーナビなどの電源が、メインバッテリーから、サブバッテリーに切り替わって供給され
るというシステムです。
　
これがあると、車中泊の時、カーナビにＴＶが付いていれば、メインバッテリーを気に
する事なく音楽をお聞きになられたり、ＴＶをご覧頂けます。
　
これは案外、優れもので・・・　
　
奥さんと買い物に行った時など、何時間も、あの退屈な買い物に付き合う事なく
一人ゆっくりと駐車場でゴルフの中継やDVDの鑑賞など、お寛ぎ頂けます！
　
　　お父さん！やったね(^_^)v　・・・って思うのは、俺だけかなぁ？　(´_｀;
　
これは、ＯＫワゴンでは２万円でオプション対応しておりますが、大抵の方がご希望を
される、オプション人気、堂々の第１位です！
　

別に、ＯＫワゴン独自という訳でなく、キャンピングカーに親しんだ方は良くご存知
でしょうが、ＯＫワゴンのお客様は、ビギナーの方が多い事もあり、分かり易く説明
してみました。
　
私自身、ＯＫワゴンに携わるまで、こういうのが出来るって知りませんでしたので、
私レベルの方にもご理解して頂ける様に、書いてみました(^_^;
　
それで、持ち込まれた、テントむし、には付いてなかったこれらの装備を、Ｋさんが
『新たに付けて！』って言われ、部長が、、『アイヨっ！』て、付けたという話しです。
　
以上４回に渡り、依頼された改造についてお話ししましたが、実はこれ以外に・・・　
　
【番外編】依頼されてないのに、部長が改造しちゃったもの・・・・・・というのが
実はございまして、これについては、また次回、お楽しみにね　(#^.^#)　　
　
　

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例の、福岡のK様の『テントむし』の、改造依頼の内容は・・・　
　
�@　サブバッテリー　1個　（シ-ルドタイプ・115Ａｈ）
�A　インバーター　（２０００Ｗ）
�B　外部AC電源（ケーブル付）
�C　走行中自動充電システム（サブバッテリー）
�D　外部自動充電システム（サブバッテリー&メインバッテリー）
�E　ＡＣ／ＤＣ　自動切換えシステム
�F　フロントコンポ　電源切換えシステム
�G　集中電源管理パネル＆パネル部分タモ材家具　
　（電圧・電流メーター・スイッチ・ＡＣ１００Ｖコンセント・１２Ｖソケット・安全ブレーカー）
　
　
・・・でして、その、『テントむし』 の改造レポート　�ｂR　です。　
　

　
　

　
�@サブバッテリー　1個　（シ-ルドタイプ・115Ａｈ）
�Aインバーター　（２０００Ｗ）
　
　

　
　
　
�G集中電源管理パネル＆パネル部分タモ材家具　
　（電圧・電流メーター・スイッチ・ＡＣ１００Ｖコンセント・１２Ｖソケット・安全ブレーカー）
　
　
と、前回、画像アップして、ご覧の通りで、特に説明は要らないかと思います。
　
あと、画像としてあるのは・・・
　
�B外部AC電源（ケーブル付）入力システム

　
この、右のデカイのが、ＯＫワゴンでも使用してる特殊なコネクターで、まず普通の
キャンピングカーでは使っていないので、初めてご覧になった方もおられる事でしょう
　
従来付いていた左のコネクターは、取り外して、付け変えておりますが、これだと、
大きな電流？高い電圧？　（私は電気系統さっぱりにて未だに良くわからない）
でも、熱とか容量とか心配せずに良いという、高価だけど安全安心なコネクタです
　
ＯＫワゴンを作り始めた時から、このコネクタを使っていて、先輩ビルダーの方から
　

　
『こういうコネクタがあって、コッチの方が使い易いよ』
っていう、アドバイスを頂いた事もあります。
　
キャンピングカーでは新参者にて、こういうアドバイスはホントに有り難いのですが
新参者でも、もちろん、その手のコネクタは知っていました。
　
でも、本職は電気関係の、超ベテランの電気技師数のＴ部長が、安全性を重視して
選んだコネクタですので、その時は、やんわりとお断りいたしました。
　
そんなに使い難い物でもないし、ジョイント動作とか、月に何回もしないでしょうしね。　
　
まぁ、１社くらい、こういう考え方のビルダーが居てもよろしいんじゃないでしょうか？
　
　
　
※先日の、レポート�ｂPでちょろっと、Ｔ部長のつぶやきを書いていたのは、
　　ちなみに、こういう事でなく、別の根本的な部分です。
　
　
　
あと、ご依頼の改造で、画像とか外観上説明できない項目についての、ご説明です
　
　
�C走行中自動充電システム（サブバッテリー）

　　これについては、読んで字の如しですし、キャンピングカーでは一般的ですので
　　説明は、省略させて頂きます。
　
　
　
�D外部自動充電システム（サブバッテリー＆メインバッテリー）

　　これも、キャンピングカーでは当たり前やん！説明されなくても分かるバイ！って
　　言われる方もおられるかと思いますが・・・ちょっと待った！
　
　　この前見た、ある有名な軽キャンは、外部電源の取入れコネクタが付いてましたが
　　驚いた事にサブバッテリーに接続されてなく、車内の１００Ｖコンセントにのみ接続
　　されてるだけで、そりゃ、単なる延長コードのコネクタやん！って、思わず
　　突っ込みを入れちゃいました　(^_^;
　
　　それは極端な例でしょうが、普通は、外部電源入力により、家庭用のコンセントに
　　コードを差し込めば、サブバッテリーの充電も始める様に設定しているでしょう。
　
　　まぁ、そこまでは、当たり前の事ですが、ＯＫワゴンの場合は違うのです！
　
　　どう違うかというと、メインバッテリーが弱っていたら　（電圧が下がっていたら）
　　何と、自動的に感知して、メインバッテリーも充電しちゃうのです！
　
　　つまり、メインバッテリーが下がって、エンジンがかからない事態になっても
　　家庭用コンセントに差し込めば、充電出来るっていう事なのです。
　
　　ふ〜ん、だから？って言われると、それまでですが、せっかく外部電源入力装置
　　が付いているのならば、そうしちゃおう！という事で、システム化したのです。
　
　　これは、実際に回路を作れば分かると思うのですが、バッテリーのサブとメインの
　　電圧？電流？の負荷や制御など、けっこう大変です。
　
　　ご自分の車を趣味で改造するレベルならともかく、架装して販売するとなると、
　　安全性・信頼性のクリアが第一でして、パーツや基盤回路を含めて、繰り返して
　　試験、実験を行い、これなら安全性も大丈夫、という事で採用しました。
　　
　　ちなみに、これはＯＫワゴンでは標準装備でして、こんなのを標準で装備
　　しているキャンピングカーとか、世の中には無いでしょう！　　エヘン　(^_^)v　　
　
　　・・・もし、あったらゴメンなさい　(^_^;
　
　　まぁ、少なくとも、軽キャンピングカーで対応してるのは、１００％無いですね。
　　
　
ちょっと長くなりますが、このシステムがなぜ出来たのか？という話をさせて下さい。
　
鳥栖店には、ＯＫワゴンの展示車や試作車が、何台もあります。
　　

左から・・・�@記念すべき試作１号車　　�AサンバーＤｉａｓ　　�Bエブリィ・ワゴン　

左から・・・�Cオフィスバージョン試作車　　�Dハイゼット　　�E釣りバージョン試作車　
　
展示車輌は、動かす事が無い為、エンジンを掛ける事も全くなく、それでも普通は
１、２ヶ月経っても大丈夫なのですが、一部の展示車は、２週間でメインバッテリーが
上がってしまうのです
　
展示中はハッチバック含めてドア類はフルオープンなので、ルームランプとかで電気を
消費してるのか？と思ったのですが、一部の車輌だけにて、どうも違うのです。
　
今のクルマは進化していて、盗難防止装置や、近づくと鍵が開くキーレス装置などが
付いているのもあり、そういう車は、昼も夜も微弱電力を絶えず消費しているのです
　
ですから、そういうハイグレードのベース車輌のＯＫワゴン展示車輌は、エンジンを時々
掛けて、しばらくメインバッテリーを充電しておかないと、電圧は下がり続け、やがては
セルモーターを廻せなくなってしまうのです。
　
そうなると、オートマの場合とか、悲惨でして、押しがけはもちろん、そもそも、ギアが
パーキングから動かない為、１ｃｍすら移動する事はできません。
　
そういう展示車輌に限って、横付けしてブースタケーブルで繋ぐ事が出来ない場所に
展示してたりするので、その度にバッテリーチャージャーで一晩かけて充電してました
　

これが、横付け出来ない場所、広場に展示してる・・・�Fスズキ・エブリィ・バン　　
　
それを見かねたＴ部長が・・・
　
『せっかく外部電源入力装置が付いてるとやけん、ついでにメインバッテリーも
　充電する様に回路を考えちゃろうかね！』
　
という、事で、この画期的なシステムが生まれたのです。
　
だから、何なのよ？って言われるかもしれませんが、弊社では、このシステムにより
助かっており、とても重宝しています。
　
おっと、今日も話が脱線して長くなりすぎたので、続きは、また次回　　(´_｀;/~
　
　
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先日お引渡し済みの、福岡のK様のテントむし改造レポートの続きです
　

　
こんな感じで、弊社の第３ドッグに入ってました！
　
　（・・・なんて書くとカッコイイけど、つまり作業場ですね　(´_｀; 　　）
　

　
しかし、これが、軽トラだなんて思えません・・・
　
・・・っていうのは大袈裟で、フロント部分はやっぱ軽トラですねぇ
　
しかし、居住スペースは広い！間近で見ると、さすがデス！
　
そして細かい所まで、色々と考えられて作ってあり、素晴らしいです。
　
たぶん、これも初期の頃から比べると、少しづつ改良を加えられてきた、ノウハウの
塊なのでしょう。
　
そういう蓄積が、現在は確固たる地位と評価を得る事に結びついたのであり、
何たって、あのトミカだってあるんです！
　

さすが日本一売れてる軽キャン！というより、このデザインと色の配色ですね！　
　
このカラフルなところも、購入者の選択肢が増えて良いんですよねぇ
　
ものづくり、販売戦略、デザインなど、脱帽ですね・・・つい、ひがんでしまいます。
　
でも、軽トラの荷台に居住BOXを積んだ軽キャブコンと、OKワゴンとはジャンルが
異なるので、あまり弊社にとって参考には　ならないのが、残念。
　

　
本体価格で２７０万円、オプションでプラス１００万円　合計は何と　３７０万円　！
　
う〜ん、オプションの予算だけで、OKワゴンの標準仕様の取付けが出来ます。
　
しかもサイドオーニングのオプションを付けても、お釣りきます。
　
さすがテントむし様です・・・いかん、また、ひがみ根性が出てきた　(^_^;
　
買った方たちは、充分満足して、その対価を認めてあるという事で、それはホントに
素晴らしい事で、そんな３７０万円のパワーはOKワゴンにはありません。
　
オーナーの方は、テントむしによって、お金で買えない、楽しい生活を手に入れて
エンジョイされてある訳ですから、３７０万円でもポンと払うのです。
　
それは、凄い事で、やはりクルマという物を売っているのでは無く、それによる
楽しい空間を売っているから、３７０万円でも納得なのですね。
　
しかし・・・３７０万円かぁ・・・しつこい？(^_^;　つい、ひがみ根性が・・・

　　
という前振りはこれくらいにして、レポートですが、改めて、今回ご依頼の内容は・・
　
�@　サブバッテリー　1個　（シ-ルドタイプ・115Ａｈ）
�A　インバーター　（２０００Ｗ）
�B　外部AC電源（ケーブル付）
�C　走行中自動充電システム（サブバッテリー）
�D　外部自動充電システム（サブバッテリー&メインバッテリー）
�E　ＡＣ／ＤＣ　自動切換えシステム
�F　フロントコンポ　電源切換えシステム
�G　集中電源管理パネル＆パネル部分タモ材家具　
　（電圧・電流メーター・スイッチ・ＡＣ１００Ｖコンセント・１２Ｖソケット・安全ブレーカー）
　
という事でして、こんな感じです。
　

　
　

　
　

　
電源管理パネルはOKワゴンのを流用しました。　
　

　
でも、それを取り付ける部分の家具は、もちろん天然木の無垢材です　(^_^)v
　
そして、お客様の内装の色に合わせて塗装、上に棚と、下にをポケット付けました。
　
もちろん、なるべく薄く、邪魔にならない様に考えております。
　
これ以外にも、職人気質のＴ部長は、頼まれた事の意外の改造もやっちゃったりして
まだまだあるのですが、今日のブログは、ちょっと長くなってきたので、また！(^o^)/
　
　
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軽キャンピングカー・ＯＫワゴンの売りは、無垢材を使った家具の部分でありまして
それは、東京ビッグサイトでのＪＡＰＡＮ ＳＨＯＰ でも反響は大きかったです。
　
ただし、ＯＫワゴンの売りには、もう一つとして、卓越した電気技師による、充実した
電装関係もありますが、当初は、家具の部分を前面に出してＰＲをしてました。
　
でも、そろそろ良い頃かという事で、家具なし電装のみバージョンを出して、第１弾
として、１月下旬にブログで告知して、それに応募されたのが、昨日お引渡しをした
浜松のＳ様だったのです。
　
その頃、あの日本一売れている軽キャン　『テントむし』 に乗って鳥栖店に来ら
れたお客様がおられました。　
　

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テントむし の福岡のＫ様は、ＯＫワゴンの展示車輌を、ひとしきりご覧になられて・・・
　
『自分の　テントむし　の電装部分をＯＫワゴン風に改装してくれないだろうか？』
　
それで、電装担当のＴ部長に聞いて頂いたところ、ご希望の内容としては・・・
　
�@　サブバッテリー　1個　（シ-ルドタイプ・115Ａｈ）
�A　インバーター　（２０００Ｗ）
�B　外部AC電源（ケーブル付）
�C　走行中自動充電システム（サブバッテリー）
�D　外部自動充電システム（サブバッテリー&メインバッテリー）
�E　ＡＣ／ＤＣ　自動切換えシステム
�F　フロントコンポ　電源切換えシステム
�G　集中電源管理パネル＆パネル部分タモ材家具　
　（電圧・電流メーター・スイッチ・ＡＣ１００Ｖコンセント・１２Ｖソケット・安全ブレーカー）
　
こんな内容に対応出来て、請けるところがあるっちゃろか？という感じだったのですが
　
Ｔ部長は・・・『良かバイ！何っちゅう事なか、任せんしゃい！ (^_^)v 』　
　
あの全国区のブランドの 『テントむし様』 を、改装するのも、面白いかなぁという事で
また、ちょうど作業現場が暇な時でもあり、現場を遊ばせない為っていう感じもあり
利益抜きの超特価の●●万円をご提示しましたところ・・・
　
『実は、テントむし本体価格で２７０万円、オプションを付けてたら、プラス１００万円
　合計３７０万円支払って、もうお金が無いけん、もう少し安くならんやろうか・・・』　
　
どへ〜　逆に、３７０万円も掛けてるなら、あと僅か●●万円くらい掛けても良かやん！
って、コッチは思ったのですが・・・
　
『奥さんから、もう、これ以上は出してもらえないけん、そこを何とか・・・』
　
そこを何とかって言われても・・・材料を落とす訳にはいかないし・・・

『テントむし ばかり集まる、オフ会があるから、そこで、鳥栖建材屋の事ＰＲするけん、
　▲▲万円まで協力してよ・・・頼むけん　(´_｀;　』　
　
ぐへ〜　どっからそんな値段が出てくるんやねん！っては思いましたが、材料費は
何とか出るので、作業費用は広告費として割り切る形で、渋々押し切られました。
　
今回の金額を公表しちゃって・・・
『俺の テントむし も、▲▲万円で、同じ様に架装してくれ』　とか言われたら、
赤字になって困りますので、伏せておきます。
　
まぁ、こういうやり取りが、１ヶ月以上に渡ってありまして、それで、先日から鳥栖店に
福岡のＫ様の　テントむし　が入庫したのですが、最近はＯＫワゴンの架装も入り出し
あんな値段で、この仕事引受けなければ良かったりして　(´_｀;
　
完成後の確認と、お引渡しの立会いをしたかったのですが、ちょうど私は東京巡業に
行ってる時で、出来ずに残念でしたが、その後、Ｔ部長から、もらった画像は・・・
　

これは、床下収納部に設置した、サブバッテリーとインバーターなどですね。
　
画像を見れば分かる方は分かると思いますし、どうせ私もＴ部長からの受け売りにて、
詳しいご説明は控えたいと思います。
　
ただ、出発前、入庫したテントむしの電装を一旦取り外していた時に、Ｔ部長がボソっと
『テントむしの電装関係が、ちょっと●●●●で驚いたなぁ』　と言ってありました。
　
この事については、お引渡しの時に、オーナーのＫ様に、実際に付けてあったパーツ
新たに取付けたパーツを、お見せしてキチンと説明をされてあるはずです。
　
それを、このブログに書いちゃうと、それが一人歩きしたり、誤解を与えるので止めて
おきますので、内容については、オフ会などで、Ｋ様より直接伺って下さい。
　
※●●●●というのは、否定語とは限りません！『素晴らしく』、とか『カッコ良く』とか
いう褒め言葉かもしれませんので、よろしく　m(_ _)m
　　
おっと、今日も長文になったので、テントむし 改装レトートの続きは、またね　(^o^)/
　
　
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